Iată o explicație a funcției fiecărei componente în sistemul arborelui cu came de frână:
Arbore cu came
- Este componenta de bază. Lobul CAM de pe arborele cu came transformă mișcarea de rotație a arborelui în mișcare liniară. Pe măsură ce arborele cu came se rotește, lobul cu came împinge pantoful de frână sau alte componente de frânare pentru a le determina să se deplaseze și să intre în contact cu tamburul de frână sau discul, generând astfel forța de frânare.
Pantofi de frână
- De obicei sunt confecționate din material de frecare. Când arborele cu came împinge pantofii de frână, aceștia se extind spre exterior și apasă pe suprafața interioară a tamburului de frână. Frecarea rezultată între pantofii de frână și tambur încetinește sau oprește rotația roții.
Rulmenții
- Rulmenții susțin arborele cu came, permițându -i să se rotească lin cu frecare minimă. Acestea ajută la reducerea uzurii și a pierderii de energie și de a asigura poziționarea exactă a arborelui cu came pentru a menține funcționarea corectă a sistemului de frânare.
Mecanism de legătură
- Mecanismul de legătură conectează arborele cu came la alte componente, cum ar fi pedala de frână sau actuatorul. Transferă forța de la arborele cu came la componentele relevante, permițând inițiat și controlat acțiunea de frânare. De exemplu, atunci când este apăsată pedala de frână, mecanismul de legătură transmite forța arborelui cu came, determinând să se rotească și să activeze pantofii de frână.
Tambur de frână sau disc
- Tamburul de frână este o componentă cilindrică care se rotește cu roata. Când pantofii de frână apăsați împotriva ei, frecarea încetinește rotația tamburului și astfel roata. Într -un sistem de frână cu disc, discul de frână este o placă circulară plată. Ecrierile de frână, care sunt acționate de mecanismul legat de arborele cu came, stoarce plăcuțele de frână pe disc pentru a crea frecare și a opri rotația roții.
